KAIST 연구팀이 전기차 급속충전 시 발생하는 배터리 내부 손상 원인을 3차원 디지털 트윈으로 규명했습니다. 전극 내 바인더와 기공의 불균일한 배치가 리튬이온 이동을 방해하고 성능 저하를 유발함을 밝혀냈습니다. 이번 연구는 급속충전 시간을 줄이면서도 배터리 수명을 늘리는 정교한 전극 설계 기준 마련에 기여할 것으로 기대됩니다.