元日産自動車COOの志賀俊之氏が、かつて世界をリードした日本車がOTA、SDV、E2E自動運転といった新技術競争で苦戦する理由を分析。ホンダのCVCCエンジンや日産のプリメーラ、トヨタのプリウスなどを例に、日本独自のモノづくりが強みだった時代から、現在の「レガシーの呪縛」が後退の要因となっていると指摘し、復活への道筋を探る。