国土交通省は北陸新幹線の敦賀－新大阪延伸について、8つのルート案を試算しました。資料には、費用便益比（B/C）に加え、建設費、工期、時間短縮効果などが含まれています。京都新聞が入手した情報には、これらのデータ以外の詳細も記されています。