국토교통부의 관리감독에도 불구하고 국내 상장 리츠가 첫 회생 절차를 신청하며 유동성 관리의 허점을 드러냈다. 해외자산 리츠의 복합적인 유동성 위험을 선제적으로 제어하는 데 한계가 있었던 것으로 파악된다. 이에 따라 국토부는 단순 재무 상태 확인을 넘어 위험 단계별 구체적인 대응 기준을 마련해야 한다는 지적이 제기된다.