JR九州社長は、九州新幹線長崎ルートの環境影響評価について、佐賀空港を含めるのは「現実的ではない」との見解を示した。佐賀県は空港連携の南回り案を支持し、評価範囲の拡大を主張。社長は費用対効果や鉄道としての実現性に疑問を呈し、佐賀駅経由ルートが望ましいとの考えを改めて強調した。