開通38年の青函トンネルは、高湿度と海水浸入により設備の劣化が進行。共同通信はJR北海道の許可を得て、トンネル内部の保守作業を取材した。北海道新幹線開業10周年を前に、老朽化との闘いの最前線が明らかになった。坑内は80～90％の高湿度に保たれている。